新华社三沙１１月２２日电（记者 吴昊、郑玮娜）过去，乡愁对于三沙渔民来说，是一张苦等难求的船票。近年来，三沙市不断完善交通设施建设，逐个攻破出行难题，“一票难求”逐渐成为历史。

“两三年前，每月只有到２８号才有一班船。”５３岁的渔民贺正飞说，回顾近十年住岛经历，往返永兴岛和海南岛间的交通问题一直困扰着她。“那时船也小，遇风浪抖得厉害。一晃２０多个小时，连很多老渔民都经不住吐了。”

班次少，航程久，遇到大风浪往往停航；不少渔民遇上急事要离岛，却只能苦等船期，甚至顶着风浪搭小渔船……

去年１月，“三沙１号”投入使用，月均新增４至５趟往返航班，航线运力得到提升。“现在基本每周都有船来。”贺正飞说。在这名老渔民眼中，新船不仅速度快、班次多，安全系数也高。

航班增加也带来更丰富的物资。“船多了蔬菜品种也多了，原来买不到的莴笋、包菜，现在岛上也能买到。”贺正飞说。

不仅上下岛交通更加便捷，岛际交通的日益完善也惠及更多岛礁的居民。继“甘泉岛”号后，近日，可搭载３０名游客的岛际交通艇“晋卿号”投入使用，用于改善永兴、七连屿、永乐等岛屿间的岛际交通。

“以前，我们遇事要集中在一天内办完，有时等不来船真着急。”今年５９岁的雷乃川是三沙市晋卿居委会的一名老渔民。以前，往来岛礁办事需搭乘冲锋舟，航行时间长，风浪大时往往被淋成“落汤鸡”。“晋卿号”开通后，原本从永兴岛到永乐群岛３个多小时的航程缩短至约１小时，船只稳定性增加的同时，也省去了换乘产生的不便和风险。

据介绍，目前“三沙２号”交通补给船正在推进立项。建成后，三沙岛际交通路线将向南部更多岛礁延伸。

此外，永兴码头一期工程以及永兴岛综合码头建设已进入尾声。赵述岛、七连屿北岛等码头进入试运行阶段，人员及货物上岛无需摆渡换乘，“海上纤夫”逐渐退出历史舞台。三沙市政府相关负责人表示，交通先行不仅惠及岛屿基础设施建设以及经济发展的方方面面，还将促进岛礁维权建设发展，为“主权三沙、美丽三沙、幸福三沙”的美好愿景打下扎实基础。